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缩短城市和机场换乘时间的创新产品:蒂森克虏伯推出ACCEL运输系统

添加时间:2016-01-06 18:04   编辑:haodeshiye   浏览:

悬浮列车的线性马达技术,ACCEL运输系统可方便乘客快速抵达地铁站,使任何通勤者在600米以内进入地铁站成为可能,最高可将地铁客流量提升30%。在机场航站楼,ACCEL能将登机口之间的通行时间大幅缩短三分之二。

蒂森克虏伯于十月底展示了这项最新技术成果。独特的ACCEL运输系统可实现高运力、高速度的短途运输,无需乘客等待,实施成本低。展示活动在西班牙阿斯图里亚斯省希洪市的蒂森克虏伯电梯研发中心举行,其中包含了搭乘新系统的体验环节。蒂森克虏伯电梯集团首席执行官Andreas Schierenbeck、研发部负责人Patrick Bass以及南欧、中东与非洲区域首席执行官 Ramón Sotomayor出席了此次活动。

随着城市交通网络的日益拥堵和人口的不断增长,政府部门始终承受着巨大压力,既要减少道路交通拥堵,又要控制因此产生的各种成本,如时间、能源和环境资源的浪费。针对大型城市当前多模式交通网络的需求,蒂森克虏伯ACCEL系统应运而生。

ACCEL运输系统可促成建立起将更多乘客送往现有地铁站的体系,使距离地铁口较远而不便搭乘的乘客也能轻松前往地铁口。有了新的入口,地铁系统的运力能提升至最大值。通过加强现有地铁网络的连通性,ACCEL可吸引30%的额外客流量。ACCEL系统可以替代成本高昂的传统解决方案,如新建车站或挖掘复杂的地下通道,此外还能大量减少路面车辆的数量。

谈及ACCEL的诸多优势,蒂森克虏伯电梯集团首席执行官Andreas Schierenbeck说:“ACCEL有助于实现从道路交通到轨道交通的转移——这也是当今大型城市交通管理部门的最终目标。ACCEL可减少机场枢纽的换乘时间,为铁路及机场运营部门提供经济性的解决方案且无需复杂的土建或基础设施工程,因此能够成功满足当前快速发展的城市社区需求”。

ACCEL也能帮助机场运营部门缩短登机口之间或停车场与机场之间的换乘时间。由于无需等待,也没有关闸,乘客仅需140秒就能前进270米,相比于之前的415秒节约时间幅度达到66%。机场运营部门在远至1.5公里范围内都无需再设置巴士、自动旅客捷运系统或轻轨列车,也省去与此相关的高昂成本。

ACCEL的载客能力与自动座舱系统相当,单向每小时达7,300人次,且变速平稳,能达到乘客运输的最高安全要求。ACCEL的革新技术运用一组重叠踏板,展开后每块尺寸可达原踏板的三倍,结合磁悬浮列车的线性马达技术,从而使乘客能以0.65米/秒(2.35 千米/时)的正常步行速度踏上传送带,平稳加速到2米/秒(7.2千米/时),离开系统前再减速到正常步行速度。如果乘客在传送带上继续行走,最高速度则可达到3.3 米/秒(12千米/时)。

ACCEL使用方便,无需庞大的运营和维护团队,是填补当前城市和机场短途运输领域空白的理想解决方案,相比目前最大运输距离为1.5公里的自动旅客捷运系统,也是极具竞争力的备选方案。

ACCEL是蒂森克虏伯的工程师再次提升安全性、易维护性,并节省运营成本的全新产品。ACCEL由蒂森克虏伯电梯研发中心开发,获得蒂森克虏伯磁悬浮列车项目和英国Prodrive赛车及汽车集团公司,荷兰泰科诺线性马达公司(Tecnotion)和德国倍福自动化有限公司(Beckhof)等主要供应商的大力支持。

 


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